懂車之道:改變中找自己,圈90后粉的哈弗F5公布售價

哈弗F5是F系列的首款車型,F系列未來主打的是中國年輕群體的市場,從我們《懂車之道》了解到的最新信息來看,智能化、自動駕駛也將是哈弗F系的未來發力重點。
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懂車之道 · 2018-09-28|15:09 評論(0) 收藏(0)

  《懂車之道》在云南大理試駕的哈弗F5 從走進我們的視野就未曾離開,這不就在今晚,哈弗F5在北京發布上市,售價: 10.0—12.8萬元。

  外觀上,哈弗F5的進氣格柵采用的是“大嘴式”進氣格柵設計,更注重的是,進氣格柵周邊用相對較為纖細的鍍鉻飾條進行裝飾,進氣格柵內部則是采用點陣式設計,很緊密,其中HAVAL鑲嵌格柵正中央,顯得大燈造型相對犀利、其中集合LED日間行車燈,遠近光燈一體式LED大燈。新車的轉向燈設計在大燈下方,點亮后呈現出光速狀,很漂亮;圓形的霧燈設計在轉向燈下方。至此大燈、轉向燈、霧燈呈在一條線上分布設計。

  來到車身側面,少了早前哈弗SUV身上的硬朗,車身頂部采用時下流行的溜背式造型設計,讓哈弗F5看起來更像轎跑SUV,更有親近感,車窗設計起來狹長,多了幾分銳利感,此外車身側面采用動感的雙腰線設計,上腰線采用的是從輪眉處往上延伸,到B柱位置為最高點,在向下延伸呈拱行狀,使得腰線線條很具有美感。哈弗F5的車身尺寸分別為長4470mm/寬1857mm/高1638mm,軸距為2680mm,屬于比較標準的緊湊型SUV身材。全系標配19英寸鋁合金線圈,輪轂造型看上去非常的搭。

  車身尾部造型設計起來相對的飽滿,沒有采用太鋒利的線條來勾勒車身尾部,而線條則是相對圓潤。尾燈則是采用雙色的設計,識別度比較高,尾窗的設計傾斜角度是很大,搭配懸浮式尾翼讓整車看起來更加的時尚,排氣管則是采用雙邊單出排氣管,排氣管周邊采用鍍鉻裝飾,此外排氣管中間也是采用三個倒梯形的鍍鉻裝飾,讓整車的識別度更加高。

  內飾方面,我問過廠家工程師,年輕、新潮是整個內飾的主基調,環抱式太空座艙設計與視覺沖擊力極強的紅黑配色內飾看上去很有運動感;平底多功能運動方向盤與運動風的座椅,讓你看上去非常具有駕駛樂趣,紅色包邊的空調出風口設計和大紅色的皮質座椅,讓年輕的你不再吐槽中國SUV只有中庸和模仿。

  哈弗F5搭載了哈弗互聯3.0系統,包括遠程車輛控制、在線服務、智能服務和智能語音交互系統,其中遠程車輛控制包括了遠程解鎖/閉鎖、遠程啟動/關閉引擎、遠程開/關空調等功能;在線功能包括高德導航、QQ音樂和考拉FM等功能;智能服務則包括了專屬人工坐席、道路救援等功能。值得一提的是,哈弗F5還擁有車道保持LKA系統和車道偏離預警LDW系統等安全配置。

  動力方面,1.5T發動機配合7擋雙離合變速箱,但是比起以往的哈弗SUV,這次的參數要更為漂亮,動機最大功率124kW,最大扭矩285N·m。懸架方面為前麥弗遜,后雙橫臂結構,F5暫時只會提供前驅車型。

  實際體驗,這一次就不多提了,可以參考我們的之前的試駕文章“努力會有印跡,“好開”是對一臺哈弗F5最準確的形容!”1.5GDIT+7DCT黃金動力組合表現出色,堵車蠕行的工況下,感受到它換擋依然平滑順暢,并沒有感受到雙離合變速箱的頓挫,哈弗F5在1400rpm時即可達到285N?m最大扭矩,加速感并不會讓你失望,優化過后的ECU讓油門變得相當靈敏和線性不少。

  另外,哈弗F5分別有標準、經濟、運動三種運行模式。哈弗F5的底盤懸掛此次是進行全新的調教,能夠明顯感覺到懸掛調的偏硬。高速行駛的哈弗F5在劈彎道時,也能保持一個平穩狀態和側傾控制能力,這一點是它的底盤和車身搭配功勞。哈弗F5的座椅填充很柔軟,可以規避掉一部分因為底盤偏硬所帶來的跳動感。

  點評:哈弗F5是F系列的首款車型,F系列未來主打的是中國年輕群體的市場,從我們《懂車之道》了解到的最新信息來看,智能化、自動駕駛也將是哈弗F系的未來發力重點。除了哈弗F5之外,我們在成都車展也見到了哈弗F7車型,其在F系列里定位更高。

  不管怎么說,哈弗F5給我們編輯部的印象非常好,哈弗F5在90后的細分領域也已經實現這一影響力和號召力。哈弗F5不僅外觀新穎靚麗,內飾新潮且實用合理,智能配置十分貼心,動力也十分吻合我們在城市道路上使用。

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責編:樊昱
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