哈弗F7:精致“皮囊”與有趣“靈魂”的相逢

伴隨著Future、Fashion以及Fun的定義,哈弗全新F系車型走到了我們面前,與傳統的H系車型不同的是,F系將目標鎖定在了年輕的消費群體。作為這一年輕車系的旗艦車型,F7似乎有更多的理由滿足年輕人的需求。
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車文驛 · 2018-10-29|16:21 評論(0) 收藏(0)

  好看的皮囊千篇一律,有趣靈魂萬里挑一。皮囊常有,而能達到精致程度的卻寥寥無幾,但當“精致的皮囊”遇見“萬一挑一的有趣靈魂”,是否有金風玉露一相逢便勝卻人間無數的美好感覺呢?試駕哈弗F7就是這樣的感覺。

  伴隨著Future、Fashion以及Fun的定義,哈弗全新F系車型走到了我們面前,與傳統的H系車型不同的是,F系將目標鎖定在了年輕的消費群體。作為這一年輕車系的旗艦車型,F7似乎有更多的理由滿足年輕人的需求。

  在試駕前的廠家溝通會上,官方稱哈弗F7將在11月正式上市,所以此刻我們并不知道全系的配置、車款、價格,能確定的只是這次的試駕的是全系的頂配車型,搭載2.0T渦輪增壓發動機,匹配7速濕式雙離合變速箱,同時配備了適時四驅系統。

  湖州,依水為名,有風光旖旎的西山漾,有久醞歷史的南潯鎮,有平整通達的高速坦途,也有蜿蜒寧靜的鄉鎮小道。此次,我受邀來到湖州,將細致體驗哈弗f7的旗艦風范,將其定格于唯美的西山漾景觀,定格于古色古香的南潯古鎮。

  精致又好看的“皮囊”

  相比F5,F7更顯獨特,整體造型比較有氣勢,激進的風格更突出,在外形方面足夠吸引年輕人的目光。

  前臉采用黑色的六邊形中網,細長的大燈,兩側的霧燈造型以及保險杠下方的樣式無一不透露著設計感,中下方位置的毫米波雷達,也表明F7配備有ACC自適應巡航系統與AEB自動緊急制動系統等主動安全功能。大燈內部的結構科技感很強,排列整齊,全部采用LED光源,同時配有透鏡。

  車尾可以說與哈弗所有的車型都有很大的差別,F7的原創度更高,這是讓我非常驚喜的。敦實飽滿的設計,尾燈采用鍍鉻裝飾條相連接,視覺效果更飽滿厚重。后杠的護板設計也與車頭形成了呼應。

  19英寸的五輻式輪圈,造型動感時尚,配備來自固特異的225/55 R19御乘系列輪胎,注重舒適與靜音性表現。

  有趣的靈魂來了

  F7的內飾也給了我很大的驚喜感,原創度很高。環抱式的內飾設計風格層次感分明,偏向駕駛員一側的設計也比較有特點。前排觸手可及的地方用料幾乎都是軟的,且車內幾乎沒有新車的氣味。

  三輻平底方向盤造型獨特,皮質包裹手感細膩,尺寸適中,握感順手。全液晶儀表一定是年輕人鐘愛的配置,畫質清晰,信息豐富,主題風格也可以根據自己的喜愛更換。

  中控屏幕采用磨砂表面,系統還是熟悉的味道,但方便好用。分辨率不錯,反應迅速觸控靈敏,上手幾乎沒難度。全景影像也有所配備,標線可隨動,畫面清晰,倒車得到了一定的安全保障。

  值得一提的是,F7配備了無線充電功能,是個兼具高級感與實用性的配置。

  全景天窗也沒有落下,是國內消費者,尤其是年輕消費者很在意的一項配置。

  37.2度,是什么?

  有人說,37.2度,是愛情的溫度。37.2度,是不可辜負愛的溫度。那么,與哈弗F7有什么關聯呢?一句“你好,哈弗?!毖杆賳拘蚜斯サ闹悄苷Z音系統。一句“我要去南潯古鎮”,F7便會迅速打開精準的導航。

  此外,通過語音控制,還可實現打開天窗、播放音樂、調整空調等操作。哈弗F7可實現超大語境、多語意識別,語音識別率高達97%?!拔蚁胪竿笟狻被蛘摺拔蚁肟葱切恰?,哈弗F7就會打開天窗;“我有點冷”,哈弗F7就會打開空調。

  整車還可提供超過2000萬首的QQ在線音樂和10萬檔考拉FM電臺節目等豐富的娛樂服務。此外,智能APP可遠程操控哈弗F7。實現遠程啟動,打開空調等功能,這些無不詮釋了哈弗F7的37.2度科技——懂你的科技溫度。

  其實讓我感到好感的“懂”,更在于在內飾上對人機的重視,比如一些常用的功能,既可以用語音系統操作,也可以使用物理操作按鍵,非常便利。

  同樣有溫度的,還有安全性方面,哈弗F7同樣值得點贊。交通識別功能,開門預警功能,自動緊急剎車,都在一定程度上避免了交通事故的發生。ACC自適應巡航,車道偏離預警,智能遠光燈輔助,疲勞駕駛系統,360全景影像等一系列智能安全系統,都給年輕人的道路墊滿了安全的基石。

  2.0T+7DCT/適時四驅系統加持

  動力方面,搭載了哈弗成熟的2.0T發動機,此外還將會提供1.5T版本。此次我們試駕的車型為2.0T車型,該發動機最大功率197馬力,峰值扭矩345?!っ?,匹配7速雙離合變速箱,并配備了適時四驅系統。

  這臺2.0T發動機的技術比較成熟,345?!っ椎姆逯蹬ぞ叵喈斂捎^。實際開起來的感受同樣如此,無論低速還是高速下,加速的能力都毋庸置疑。

  雙離合在通暢的工況下表現游刃有余,升擋速度快,平順的銜接也更是讓人幾乎感受不到變速箱的存在。

  轉向的力度重量適中,算不上輕盈,畢竟是一款SUV車型。但指向精準度比較一般,有一定的虛位,不過回位阻尼感比較細膩,整體調校偏舒適,能適合不同群體的駕駛者。

  懸架方面采用前麥弗遜式獨立懸架,后雙橫臂式獨立懸架。偏軟的懸架調校在坑洼不平的路面更能討人喜歡,細碎的顛簸基本被過濾一清,在通過減速帶等大坑洼時也能有效的過濾,有著不錯的高級感。

  車內噪音控制的非常不錯,即使高速行駛時,車內也沒有什么影響,保持了舒適性以及高級感。

  哈弗F7采用全新的平臺打造,完美匹配了智能適時四驅系統,擁有有標準、運動、經濟、沙地、雪地、泥地六種駕駛模式,應用了第二代全地形技術,該技術一般只適用于越野四驅,卡宴、路虎等豪華品牌。

  最后,它值得買嗎?

  作為全新F車系的旗艦車型,F7給我最大的印象是其獨特又精致的外觀設計,保持了哈弗家族設計元素的同時,又有著較高的創新與原創度,這也正是開頭所說的“精致的皮囊”。

  同時,F7舒適的駕乘感受以及智能化的科技配置,也給人留下深刻的印象,如此均衡的表現,也無愧是一款旗艦車型應有的素質——“靈魂變得有趣起來”。

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責編:孫瑩
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